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新能源自卸车1月排行:徐工夺冠 重汽登前二 红岩北奔逆势大涨
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新能源自卸车1月排行:徐工夺冠 重汽登前二 红岩北奔逆势大涨

来源:雷火官方    发布时间:2023-12-03 18:34:14

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  2022年,新能源重卡商场终究以“12连增”,全年累计出售超2.5万辆的体现完美收官,其间新能源自卸车累计实销6136辆,同比大增189%,新能源自卸车在2022年的增幅比新能源牵引车(+155%),以及新能源重卡商场全体增幅(+140%)都要高,体现较为亮眼。

  2023年1月份,新能源轿车置办补助正式退出。1月份新能源重卡商场也因而呈现了意料之中的下滑。新能源自卸车在2023年的首月体现又是怎么的呢?

  依据榜首商用车网把握的终端销量数据(交强险口径,不含出口和军车),2023年1月份,国内新能源重卡出售1439辆,环比上一年12月下降76%,同比下降37%,其间新能源自卸车出售446辆,环比下降72%,同比下降47%,与新能源牵引车,以及新能源重卡商场全体走势相同,新能源自卸车在本年1月份也呈现了环比、同比双降。榜首商用车剖析以为,这种团体下滑的体现主要是受新能源轿车置办补助于2023年1月1日起退出的影响,加上上一年1月份新能源重卡商场销量现已处于高位水平。至此,新能源自卸车商场自2021年6月份起发明“19连增”纪录被完结。(本文中的“自卸车”均指“重型自卸车”,编者注)

  2023年1月份,新能源自卸车在新能源重卡商场占到30.99%的比例,较其2022年全年24.47%的占比有所提高,与上一年1月份(36.75%)比较则有显着距离。不过上一年1月份也是自卸车在新能源重卡商场占有率占比最高的一个月(仅有高于30%的一个月),因而,单从这个方面看,本年1月份新能源自卸车的体现实际上并不算差。

  从最近几年国内新能源自卸车销量月度走势图可见,代表2023年1月的赤色柱体较2022年1月显着“矮”了一截,这个高度放在2022年里看则算是一个中等水平。上图还可见,新能源自卸车商场自2021年以来呈现出不断向好的开展的新趋势,并从2021年下半年开端,月销量走势有了崎岖;2023年,新能源自卸车商场则彻底进入了月销量有崎岖,同比增幅有涨有跌的老练开展形式。

  2023年1月份,国内重卡商场终端需求并未显着回暖,加上春节假期影响,1月份重卡商场实销还缺乏3万辆,自卸车实销仅2805辆。1月份新能源自卸车在自卸车终端销量的占比为15.9%,与2022年全年占比(12.03%)比较提高不少。

  从燃料品种看,2023年1月份新能源自卸车技能道路以纯电动为主,这和整个新能源重卡商场状况相同,但纯电动车型在自卸车范畴的占比比在整个新能源重卡商场占比(95.41%)高了不少。1月份,在全国各地挂牌上路的446辆新能源自卸车包含439辆纯电动车型(其间有320辆为换电自卸车),2辆燃料电池车型和5辆混合动力车型,占比别离为98.43%、0.45%和1.12%。

  2023年首月,全国共有17个省(市、区)有新能源自卸车挂牌上路,区域散布仍呈现出极不均衡的状况,2023年1月份上牌量前三位的河北、山西和上海,三省(市)算计分走了1月份新能源自卸车终端销量的2/3以上。详细到城市来看,2023年1月份新能源牵引车上牌量靠前的城市有上海、邯郸、保定、长治等市。

  2022年,新能源自卸车商场的竞赛很剧烈,这一点在各家企业对月榜冠军的抢夺上体现的酣畅淋漓,2022年,有徐工、三一、宇通、北奔等4家企业尝到过冠军味道,2023年首月,新能源自卸车月销量榜冠军仍从上述4家企业中发生。

  1月份,徐工以184辆的体现摘得新能源自卸车月销量榜冠军,这距徐工上一次摘得新能源自卸车月榜冠军已时隔了四个月,可见冠军的抢夺有多剧烈;重汽以74辆的上牌量位列1月份新能源自卸车月榜次席,这也是我国重汽在新能源自卸车这一细分范畴的最高排名(之前重汽在新能源自卸车商场最高月榜排名是2022年12月份的第3位);三一、红岩和春风排列3-5位,别离实销新能源自卸车53辆、43辆和22辆。

  2022年全年,新能源自卸车范畴的参与者到达20位,2023年首月,这一个数字就到达14家(比上一年1月份还多了2家)。新能源自卸车商场本年1月份销量虽呈现下滑,但从商场玩家的视点看,这一个商场依然对各家重卡企业充溢吸引力。

  从增幅看,2023年1月份新能源自卸车商场同比下降47%,但详细到各家企业来看,却不是只要下降一种声响。三一、红岩、北奔三家企业1月份销量同比别离增加了6%、126%和250%,重汽、春风、大运等上一年1月份还没有新能源自卸车出售的企业则是净增加。与此同时,下滑的几家企业同比均呈现两位数下滑,下滑最严峻的企业1月份销量同比下降了80%。

  从商场比例看,1月份新能源自卸车商场有三家企业比例超越10%,其间排名前首位的徐工独食超4成比例,到达41.26%,排名2、3位的重汽和三一别离分到1月份新能源自卸车商场16.59%和11.88%的比例,排名第4位的上汽红岩月度比例也挨近10%,到达9.64%。1月份,新能源自卸车商场全体销量不高,大多数企业还没有开端“发力”,1个月的比例凹凸并不能代表什么,2月往后,职业格式大概率又是另一番现象。

  2023年1月份,新能源自卸车在面临新能源轿车置办补助中止,以及上一年1月份的高销量两大“难题”的状况下呈现了意料之中的下滑。2月份,新能源自卸车商场有两大“利好”,一是年头各地有一重点项目开工开建,对自卸车出售有必定推进效果,别的一个则是上一年2月份新能源自卸车商场销量缺乏百辆,因而,2月份新能源自卸车商场迎来2023年初次增加几乎是没有难度。会是这样吗?

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